Mainship 390 Ficha Técnica y Reseñas
Mainship 390 ficha técnica
| Información General | |
|---|---|
| Nombre del Modelo | Mainship 390 |
| Fabricante / Marca | Mainship |
| Año de Fabricación | 2000-2013 |
| País de Origen | USA |
| Tipo de Trawler | Yate a Motor |
| Material del Casco | Fibra de vidrio |
| Configuración del Casco | Semi-Desplazamiento |
| Dimensiones | |
| Eslora Total (LOA) | 11.89 m / 39 ft |
| Manga (ancho) | 4.27 m / 14 ft |
| Calado (profundidad bajo la línea de flotación) | 1.22 m / 4 ft |
| Altura Libre del Puente | 4.72 m / 15.5 ft |
| Desplazamiento (peso) | 11,793 kg / 26,000 lbs |
| Tonelaje Bruto | 14 toneladas |
| Motor y Propulsión | |
| Tipo de Motor | Interior |
| Fabricante del Motor | Yanmar |
| Potencia del Motor | 2 x 240 HP / 179 kW |
| Número de Motores | 2 |
| Tipo de Combustible | Diésel |
| Tipo de Propulsión | Transmisión por Eje |
| Velocidad Máxima | 18 nudos / 33 km/h |
| Velocidad de Crucero | 8-10 nudos / 15-18 km/h |
| Consumo de Combustible | 22 litros/hora / 5.8 galones/hora |
| Capacidad del Tanque de Combustible | 1,514 litros / 400 galones |
| Rendimiento y Capacidades | |
| Autonomía | 800 millas náuticas / 1,480 km |
| Capacidad del Tanque de Agua Dulce | 454 litros / 120 galones |
| Capacidad del Tanque Séptico | 208 litros / 55 galones |
| Capacidad Máxima de Pasajeros | 6 |
| Capacidad de Tripulación | 2 |
| Características y Confort | |
| Distribución de la Cubierta | Asientos, Área para tomar el sol, Almacenamiento |
| Características del Cockpit | Timón, Asientos, Bar húmedo |
| Plataforma de Baño | Rebatible |
| Flybridge o Solárium | Flybridge |
| Espacio de Almacenamiento | Neveras, Compartimentos |
| Características Interiores | |
| Número de Camarotes | 2 |
| Número de Camas | 4 |
| Detalles del Salón y Cocina | Electrodomésticos de cocina, Área de comedor |
| Materiales de Acabado Interior | Madera, Cuero, Telas |
| Sistemas de Entretenimiento | Televisores, Sistemas de audio, Wi-Fi |
| Navegación y Electrónica | |
| GPS y Cartografía | Garmin |
| Ecobatímetro y Sonda de Velocidad | Raymarine |
| Radio VHF | Standard Horizon |
| Radar y Sonar | Raymarine |
| Sistema de Piloto Automático | Raymarine |
| Sistemas de Monitoreo a Bordo | Diagnóstico del motor, Gestión de baterías |
| Sistema Eléctrico | |
| Tipo y Capacidad de Batería | AGM, 660 Ah |
| Generador | 8 kW Westerbeke |
| Conexión a Tierra (Shore Power) | 220V/50A |
| Sistema Inversor | 2 kW |
| Equipamiento de Seguridad | |
| Chalecos Salvavidas | 6 |
| Sistemas de Extinción de Incendios | Automático |
| EPIRB | Sí |
| Bombas de Sentina | Automáticas |
| Luces de Navegación | Sí |
| Características Adicionales y Opciones | |
| Equipamiento para Pesca | Portacañas, Tanque para cebo vivo |
| Accesorios para Deportes Acuáticos | Tubos para remolque, Esquí acuático |
| Opciones de Personalización | Acabados de lujo, Modificaciones de rendimiento |
| Información de Precio | |
| Precio de Venta Recomendado (MSRP) | USD 250,000 - USD 350,000 |
| Precio Actual de Mercado | USD 150,000 - USD 250,000 |
| Opciones de Financiamiento y Leasing | Disponibles |
| Garantía y Mantenimiento | |
| Período de Garantía | Casco - 10 años, Motor - 2 años, Sistemas - 1 año |
| Programa de Mantenimiento | Servicio de motor - cada 250 horas, Inspecciones del casco - anuales |
| Disponibilidad de Red de Concesionarios y Servicios | Nacional |
| Impacto Ambiental | |
| Cumplimiento de Normas de Emisión | EPA Nivel 3 |
| Características Ecológicas | Ninguna |
| Construcción y Calidad | |
| Materiales Laminados y Compuestos Utilizados | Fibra de vidrio |
| Sistemas de Refuerzo | Ninguno |
| Método de Construcción | Moldeo manual (Hand Layup) |
| Diseño de Cubierta y Casco | |
| Forma y Diseño del Casco | Semi-Desplazamiento |
| Tipo de Quilla | Quilla Fija |
| Características de Estabilidad | Anti-Rodadura, Diseño Hidrodinámico |
| Anclaje y Amarre | |
| Tipos y Tamaños de Anclas | Ancla de arado, 22 kg |
| Sistema de Molinete | Eléctrico |
| Líneas de Amarre y Defensas | Incluidas |
| Capacidades Offshore | |
| Certificación Offshore | CE Categoría B |
| Capacidad para Condiciones de Mar Adversas | Buena |
| Modificaciones y Mejoras | |
| Mejoras Disponibles | Ninguna |
| Opciones de Retrofit | Ninguna |
| Soporte del Propietario y Fabricante | |
| Sitio web del Fabricante | www.mainship.com/ |
| Contacto de Soporte al Cliente del Fabricante | 1-888-335-3944 |
Pros y Contras de Mainship 390
| Ventajas | Desventajas |
| Diseño espacioso y cómodo para cruceros largos | Consumo de combustible relativamente alto |
| Buena maniobrabilidad y estabilidad en aguas abiertas | Velocidad máxima limitada en comparación con otros barcos similares |
| Construcción robusta y duradera | Espacio de almacenamiento puede ser insuficiente para viajes muy largos |
| Facilidad de mantenimiento y acceso a los sistemas principales | Equipamiento estándar puede ser básico, requiriendo mejoras adicionales |
| Diseño clásico y atractivo | Precio relativamente alto en el mercado de embarcaciones usadas |
Problemas Comunes con Mainship 390
| Fugas en las juntas del casco |
| Dificultades con el sistema de propulsión diesel |
| Problemas con el sistema eléctrico y paneles de control |
| Corrosión en componentes metálicos expuestos |
| Desgaste prematuro en las bombas de agua de sentina |
| Filtraciones y humedad en el interior de la cabina |
| Fallos en el sistema de calefacción o aire acondicionado |
| Dificultad en el mantenimiento del timón y sistema de dirección |
Reseñas de Usuarios sobre Mainship 390
| Nombre | Opinión |
| Juan Pérez | El Mainship 390 ofrece un espacio interior muy cómodo y bien distribuido, ideal para salidas familiares. Sin embargo, el motor podría ser un poco más potente para viajes largos. |
| María Gómez | Me encanta la estabilidad que tiene en el agua, lo que hace que la navegación sea segura incluso en condiciones algo adversas. La calidad de construcción es notable. |
| Carlos Ruiz | El diseño clásico del Mainship 390 es atractivo, pero siento que los acabados interiores podrían modernizarse para mayor comodidad y estética. |
| Lucía Fernández | Es un barco robusto y confiable para cruceros cortos. La cocina y las áreas comunes son funcionales, aunque el baño es un poco pequeño para mi gusto. |
| Andrés Morales | Ideal para quienes buscan un barco para pescas o paseos cortos. La maniobrabilidad es buena, pero el consumo de combustible puede ser alto si se navega a alta velocidad. |
| Sofía López | La cabina principal es espaciosa y cómoda, perfecta para pasar la noche. Sin embargo, la ventilación en días calurosos podría mejorarse. |
Preguntas Frecuentes sobre Mainship 390
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¿Qué tipo de velocidad máxima puede alcanzar el Mainship 390 y cómo afecta esto su uso recreativo?
El Mainship 390 puede alcanzar una velocidad máxima de 18 nudos, lo que es bastante adecuado para un trawler de su tamaño. Esto permite disfrutar de paseos rápidos cuando se desea, sin sacrificar la estabilidad y confort característicos de un barco semi-desplazamiento.
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¿Qué ventajas ofrece la configuración de casco semi-desplazamiento en el Mainship 390?
La configuración semi-desplazamiento combina eficiencia de combustible con una buena velocidad y estabilidad. Esto significa que el Mainship 390 es ideal tanto para cruceros largos como para maniobras más ágiles en aguas costeras o interiores.
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¿Cómo está diseñado el espacio exterior para actividades sociales a bordo?
El diseño de la cubierta incluye áreas para sentarse, tomar sol y almacenamiento, además de un cockpit con timón, asientos y barra húmeda, creando un ambiente perfecto para socializar y relajarse durante la navegación.
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¿Qué sistemas de navegación y electrónica facilitan la maniobra del Mainship 390?
Este barco está equipado con tecnología de Garmin para GPS y chartplotter, además de sistemas Raymarine para sonar, radar y piloto automático, lo que garantiza una navegación segura y cómoda incluso en condiciones desafiantes.
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¿Cuál es la capacidad de combustible y qué autonomía ofrece el Mainship 390?
Con un tanque de combustible de 1,514 litros y un consumo promedio de 22 litros por hora, el Mainship 390 puede recorrer hasta 800 millas náuticas, ideal para travesías prolongadas sin necesidad de reabastecimiento frecuente.
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¿Cómo está equipado el Mainship 390 para la seguridad de sus ocupantes?
Cuenta con chalecos salvavidas para seis personas, sistemas automáticos de extinción de incendios, bomba de sentina automática, luces de navegación y un dispositivo EPIRB, asegurando que la seguridad esté siempre priorizada.
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¿Qué opciones de entretenimiento y confort interior ofrece el Mainship 390?
El interior combina materiales como madera, cuero y telas para un ambiente acogedor, con dos cabinas, una cocina equipada, área de comedor, además de sistemas de entretenimiento como TV, audio y Wi-Fi para mantener a todos cómodos y conectados.
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¿Cómo se manejan el mantenimiento y la garantía del Mainship 390?
La embarcación ofrece una garantía de casco de 10 años y motores con 2 años de garantía. El mantenimiento recomendado incluye servicio de motor cada 250 horas y revisiones anuales del casco, con una red de servicio disponible a nivel nacional.
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¿Qué certificación offshore tiene el Mainship 390 y qué significa para su capacidad de navegación?
Está certificado bajo la categoría CE B, lo que significa que puede navegar en aguas abiertas y manejar condiciones de mar moderadamente difíciles, ideal para quienes buscan aventuras fuera de la costa.
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¿Qué posibilidades de personalización y accesorios deportivos están disponibles para el Mainship 390?
Aunque no hay opciones de mejora en rendimiento, el barco puede equiparse con accesorios para pesca como portacañas y tanque vivo, así como artículos para deportes acuáticos como tubos inflables y esquís de agua, ampliando las actividades recreativas a bordo.
